新型冠状病毒给航运业带来的影响

新型冠状病毒给航运业带来了多方面且较为严重的影响，具体如下：全球航运整体层面 海运效率降低：世卫组织宣布将新型冠状病毒升级为“全球关注的公共突发事件”后 ，部分国家对曾挂靠中国港口的船舶设置14天“隔离 ”期
，全球港口检验检疫趋紧，使得全球海运效率降低。

印度新一波大规模的新型冠状病毒肺炎（COVID-19）疫情 ，对依赖该国海员的世界航运业产生了显著影响 。随着印度疫情的持续恶化
，各国港口纷纷实施入港限制措施，以保护本国免受病毒进一步传播的影响
。这些限制措施导致船员感染和无法换班的问题日益严重 ，给本已紧张的航运业带来了更大的挑战。

世界贸易环境不稳定：世界贸易摩擦 、经济增长放缓以及政策调整等因素对航运行业产生了较大冲击 。特别是新型冠状病毒肺炎（COVID-19）全球流行，加剧了行业的不确定性和波动性
。行业挑战加剧：在全球贸易环境变化下
，中远海控作为世界化企业难免受到影响，面临诸多挑战。

抖音疫情影响地区发货及服务调整公告

抖音平台针对疫情影响地区发布了发货及服务调整通知 ，主要涉及新增部分地区的发货
、售后、体验分政策调整
，具体内容如下：新增政策调整地区：贵州省遵义市 、内蒙古呼伦贝尔市
、内蒙古呼和浩特市、内蒙古阿拉善盟 、宁夏银川市、甘肃省酒泉市
、甘肃省嘉峪关市辖区、新疆维吾尔自治区 。

抖音针对疫情影响地区的发货及服务调整政策核心内容如下：受影响地区范围新增政策调整地区包括：贵州省遵义市 、内蒙古呼伦贝尔市
、内蒙古呼和浩特市、内蒙古阿拉善盟 、宁夏银川市
、甘肃省酒泉市、甘肃省嘉峪关市辖区 、新疆维吾尔自治区全域。上述地区因物流受限，平台对发货
、售后及体验分规则进行临时调整
。

抖音针对陕西西安及内蒙古额济纳旗疫情影响地区的发货服务调整政策如下：发货时效考核政策调整陕西省西安市（灞桥区、雁塔区 、莲湖区）承诺发货时间为 2021年10月18日00：00：00—10月24日23：59：59 的订单 ，商家需在 2021年10月28日23：59：59 前完成发货。

抖音针对疫情影响地区的服务政策调整如下：体验分豁免自1月9日0点（公告生效时追溯90天）起
，收发货地址在疫情地区的订单，若出现以下两种情形之一 ，平台将豁免该订单的物流体验分考核：支付到揽收时长超过7两小时；支付到签收时长超过7两小时 。

抖音小店疫情期间商家豁免
、发货及服务调整的核心内容如下：豁免地区及时间平台已针对受疫情影响的地区进行豁免
，3月31日（含）前因发货、揽收 、转运超时产生的判罚将自动免除，且豁免区域的物流体验分数据由平台统一剔除 ，商家无需再次报备
。

此轮疫情对化工品物流的影响有多大?

此轮疫情对化工品物流影响较大
，主要体现在司机数量下降、运费上涨
、物流审批流程严苛、部分司机被封控等方面，近来疫情得到控制 ，物流不畅有所缓解，但个别省份仍存在问题。 具体如下：司机数量急剧下降在化工品物流行业
，多数化工企业产品运输依赖外部物流车队，规模化的生产企业虽配备自有车队 ，但也常外聘外部车队 。

物流受限：受本轮疫情影响
，上海工厂物流受限，货物运输不畅 ，直接影响了TDI产品的出口流程
，导致出口受阻
。企业减产停产：部分TDI生产企业因疫情原因临时减产或停产，这导致TDI的供应量减少 ，无法满足出口需求
，进一步加剧了出口受阻的情况。

国内物流：受疫情反弹影响，部分地区出现封城 、封路
、停工停产等情况 ，物流运输受阻 。多地化工产业链企业发布停产检修通知
，物流运输公司陆续公布停止接单日期
。预计各地物流在1月10日左右陆续停运，停运时间较往年提前。世界运费：美西港口码头工人确诊率达67% ，港口拥堵加剧 。运输需求保持高位，运价再度上涨
。

疫情影响：二季度国内疫情给化工市场带来显著压力
，运输不畅、企业停工导致化工行情波动。全国多地实施高速公路管控封闭，货运 、生产受阻 ，供应链断裂
，物流不通，各地需求低迷 。费用下跌情况：自3月底以来 ，监测的108种化工品中
，63种化工品费用下跌，占比达533%。

主要化工品受影响情况 钛白粉：全国大范围疫情对物流影响较大 ，部分生产商建议用户提早下单
、做5-2倍安全库存预算
，并做好物流时效延长的准备
。 甲醇：西北区域内部分企业装置降负或停车，多地货源流通受限 ，疫情导致运费高企
，沿海汽运提货转弱。 聚丙烯：企业制成品运输受限，物流较慢 ，配送周期较长 。

海外市场影响导致供应紧张 海外疫情的持续蔓延，对全球化工品的生产造成了不小的冲击
。磷酸二铵的生产企业也不例外
，许多国外的生产企业因疫情而降低了生产能力。这导致全球磷酸二铵的产量减少，海运费上涨 ，社会库存下降
，进而使得世界需求增加 。

2022年,多少物流企业死于疫情?

〖壹〗、近来没有确切数据表明2022年有多少物流企业因疫情倒闭
。不过，2022年物流行业确实受到了疫情的严重冲击 ，主要体现在以下几个方面：市场费用混乱：受疫情影响严重的区域
，尤其是江浙一带部分城市，因疫情管控和油价上涨 ，车辆进出受限
，运价大幅上升。

〖贰〗 、022年物流企业需通过优化成本结构
、强化政策利用、提升运营效率 、拓展融资渠道及加强合作实现生存与发展 。

〖叁〗
、企业经营与就业市场中小微企业生存压力加剧：根据发改委公布的数据，2022年上半年 ，全国范围内企业与个体工商户的注销停业情况显著
。其中
，46万家企业倒闭，310万家工商户注销 ，平均每天有4万家企业停业。这些数据表明，中小微企业（如街边商店、餐馆等）受疫情冲击最为严重 。

〖肆〗 、行业整体困境：产业电商作为产业数字化的重要组成部分
，本应蓬勃发展，但2022年受疫情、物流
、竞争等多方面影响 ，不少公司倒闭
。双11业绩差强人意
，天猫和京东首次未披露业绩战况，春节前各大电商公司纷纷裁员 ，减员蛰伏
，电商“寒冬
”迹象明显。企业寿命分水岭：五年成为电商企业生存的分水岭 。